ما هو محمل المحرك وماذا يفعل؟

طبقة زيت لا احتكاك معدن بمعدن

محمل المحرك غلاف منحنٍ يقع بين عمود دوّار والقطعة التي تحمله. وعندما يعمل المحرك لا يلامس العمود المحمل، بل يطفو على طبقة رقيقة مضغوطة من الزيت يساعد سطح المحمل على إبقائها في مكانها.

لا يلامس المعدن المعدن إلا لحظة تشغيل المحرك وإيقافه. ولهذا يجب أن يكون سطح المحمل لطيفاً مع عمود يحتك به في تلك اللحظة.

أنواع المحامل في المحرك

• المحامل الثابتة (الرئيسية) تُمسك العمود المرفقي في كتلة المحرك.
• المحامل المتحركة (محامل ذراع التوصيل) تقع بين العمود المرفقي والطرف الكبير لكل ذراع توصيل.
• حلقات الدفع تتحكم في مقدار انزلاق العمود المرفقي على طول محوره.
• الجلب مثل جلب عمود الحدبات وجلب ذراع التوصيل، وتُستخدم في محركات المركبات الثقيلة.

كيف يُصنع المحمل

لمعظم الأغلفة ظهر فولاذي يمنحها المتانة وإحكام الجلوس في موضعها. وفوقه طبقة من سبيكة المحامل تتحمل الحِمل، وغالباً طبقة سطحية رقيقة جداً وناعمة.

الطلاءات البوليمرية وسيلة حديثة لتقليل الاحتكاك والتآكل تحت الضغط ودرجة الحرارة المرتفعين. وتجمع طبقة البولي أميد في محامل جولدن بيرينغ البوليمرية بين مواد تشحيم صلبة وجسيمات معدنية موصلة وبوليمرات مقاومة للحرارة؛ وفي اختبارات الشركة الداخلية فاقت مقاومتها للتآكل 15 ضعفاً مقاومة المحمل غير المطلي.

ما الذي يجعل المحمل جيداً

ليس من السهل صنع محمل مثالي، لأن تحسين إحدى الخصائص يكلّف غالباً خاصية أخرى. وعملياً يوازن المحمل الجيد بين ما يلي:

• القدرة على الاحتفاظ بالزيت في السطح العامل
• الدقة في الأبعاد
• مقاومة الضغط الناتج عن الحمل وصدمات الاحتراق
• الليونة وقابلية تضمين الجسيمات الغريبة الصغيرة
• مقاومة الكلال
• مقاومة التآكل الكيميائي
• مقاومة البِلى (التآكل بالاحتكاك)
• قابلية التوصيل الحراري