هذا إرشاد عام للعاملين على المحركات. وللحصول على الأرقام الدقيقة ارجع دائماً إلى دليل الورشة الصادر عن مُصنِّع المركبة أو المحرك.
النسخة المطبوعة
الدليل نفسه بتصميم كتالوج جولدن بيرينغ، جاهز للطباعة وتعليقه عند طاولة العمل.
تنزيل الدليل (PDF)قبل أن تبدأ
يُحسم معظم أعطال المحامل قبل تجميع المحرك. وثلاث عادات تمنع أغلبها: اعمل بنظافة، وقِس كل شيء، والتزم بأرقام مُصنِّع المحرك.
ما الذي ستحتاج إليه
- ميكرومتر خارجي لرقاب العمود، ومقياس تجويف أو ميكرومتر داخلي للحاضنات
- مفتاح عزم معايَر (ومقياس زاوية للبراغي التي تُشدّ بالزاوية)
- ساعة قياس مع حامل، أو مقاييس فجوات، للخلوص المحوري
- شرائط قياس الخلوص (أو طريقة الميكرومتر) لخلوص الزيت
- زيت محرك نظيف في علبة زيت، ومادة تشحيم خاصة بالتجميع
- قطع قماش غير مُوبِرة، وفُرَش لمجاري الزيت، وهواء مضغوط
- محامل جديدة بالمقاس الصحيح، وحلقات دفع جديدة، وكل برغي أو حشية أو جلدة يوجب الدليل استبدالها
- دليل الورشة الصادر عن مُصنِّع المحرك لقيم العزم وخلوص الزيت والخلوص المحوري
ست قواعد لا تتغير
- ركّب محامل جديدة في كل مرة، ولا تُعد تركيب الأغلفة القديمة أبداً.
- لا تبرد المحمل ولا تكشطه ولا تصقله ولا تعالجه آلياً.
- أمسك الغلاف من حافتيه، وأبعد أصابعك عن السطح العامل.
- أبقِ ظهر الغلاف ومقعده نظيفين وجافين، وضع الزيت على السطح العامل فقط.
- شُدّ بالعزم والتسلسل اللذين يحددهما المُصنِّع، واستبدل كل برغي يوجب الدليل استبداله.
- ركّب كل غطاء في موضعه الخاص وبالاتجاه الصحيح.
تعرّف إلى محملك
يبدو غلاف المحمل بسيطاً، لكن لكل جزء فيه وظيفة. ومعرفتها تجعل من السهل أن تعرف متى يكون الغلاف سليماً ومتى لا يكون.
- 1سطح الفصل
- 2لسان التثبيت
- 3سُمك الجدار
- 4الظهر الفولاذي
- 5السطح العامل
- 6ثقب الزيت
- 7مجرى الزيت
- 8عرض المحمل
أربعة أشكال شائعة
- نصف غلاف مسطّح المحمل الثابت أو المتحرك المعتاد؛ ويُكوّن نصفان محملاً كاملاً.
- نصف غلاف بحافتين محمل ثابت بحافتين جانبيتين يتحكم أيضاً في الخلوص المحوري للعمود المرفقي.
- حلقة دفع نصف حلقة مسطحة (أو زوج منها) تتحكم في الخلوص المحوري، ويدور وجهها المحزّز ملامساً للعمود المرفقي.
- جلبة أسطوانة ملفوفة تُستخدم في محركات المركبات الثقيلة لعمود الحدبات وللطرف الصغير لذراع التوصيل.
كيف يثبت الغلاف في مكانه
ثلاثة تفاصيل تحدد ما إذا كان الغلاف جالساً جلوساً صحيحاً. ابحث عنها جميعاً في كل مرة تركّب فيها محملاً.
خارج المحرك يكون الغلاف أعرض قليلاً عند سطحَي الفصل من قطر الحاضنة. فإذا دُفع إلى مكانه انضغط على الجدار وبقي في موضعه أثناء العمل.
يبرز كل نصف غلاف بضعة أجزاء من مئة من الميليمتر عن حاضنته عند سطح الفصل. وعند شد الغطاء يُعصَر هذا الفائض فيلتصق الغلاف بالحاضنة بإحكام. وهذا الالتصاق ينقل الحرارة بعيداً ويمنع الغلاف من الدوران.
يجب أن يستقر اللسان في شقه، وأن يقع ثقب الزيت فوق مجرى الزيت. وإذا اختل أحدهما فالغلاف خاطئ أو لم يجلس جيداً.
نصيحة كثيراً ما يختلف النصفان العلوي والسفلي. والنصف الذي فيه ثقب الزيت ومجراه يوضع عادةً في الكتلة؛ قارنه بالأغلفة القديمة وبالدليل قبل التركيب.
افحص قبل التركيب
لا يستطيع المحمل الجديد أن يعالج قطعة بالية أو خارجة عن السماحية. قِس العمود المرفقي والحاضنات أولاً. الحدود التالية قيم مرجعية عامة؛ فإن حدّد مُصنِّع المحرك قيماً أخرى فاعتمد قيمه.
| الفحص | الحد المرجعي |
|---|---|
| قطر رقبة العمود | ضمن سماحية المُصنِّع؛ قِسه في عدة نقاط وفي اتجاهين |
| بيضاوية الرقبة | لا تزيد على ربع سماحية القطر |
| تخروط الرقبة أو تحدّبها أو تقعّرها بحسب عرضها | حتى 30 مم: 3 ميكرون؛ من 30 إلى 50: 5 ميكرون؛ أكثر من 50: 7 ميكرون |
| خشونة سطح الرقاب وأوجه الدفع | Ra لا تزيد على 0.2 ميكرون |
| انحراف استقامة الرقاب الرئيسية (العمود محمول على الرقبتين الطرفيتين) | الرقاب المتجاورة 0.005 مم؛ العمود كله 0.010 مم |
| تخروط تجويف الحاضنة (والأغطية مشدودة) بحسب العرض | حتى 25 مم: 3 ميكرون؛ من 25 إلى 50: 5 ميكرون؛ من 50 إلى 120: 7 ميكرون |
| استقامة تجاويف الحاضنات | التجاويف المتجاورة 0.01 مم؛ الخط كله 0.02 مم |
| أنصاف الأقطار والشقوق | أنصاف الأقطار مطابقة تماماً لمخطط المُصنِّع (نصف قطر أصغر من اللازم قد يكسر العمود)؛ افحص الشقوق بعد التقويم والتصليد والتجليخ |
| البراغي المتمددة | استبدلها إذا بلغت أقصى طول أو أدنى قطر، أو إذا تضررت |
شُدّ الغطاء بالعزم الكامل وقِس مرة بلا أغلفة ومرة بها. إذا اختلف A عن B فالغطاء مزاح بمقدار نصف الفرق. وإذا اختلف متوسط A وB عن C فالتجويف غير دائري.
نصيحة الصلادة: يمكن عادةً تجليخ العمود حتى كل مقاسات ما دون القياسي دون إعادة تصليد، إلا إذا لان سطحه بسبب الحرارة الزائدة. أما العمود المنتَرد فيجب إعادة نتردته بعد التجليخ.
جهّز القطع
عشر دقائق من التحضير قد تنقذ محركاً. أنجز هذه الأمور الخمسة قبل أن يدخل أول غلاف.
- علِّم الترتيب واحفظه. أغطية المحامل الثابتة والمتحركة مطابَقة لمواضعها. تحقق من أرقام المواضع (والأسهم المتجهة إلى الأمام) قبل فكّ أي شيء، وأبقِ كل غطاء إلى جانب حاضنته.
- نظّف كل شيء. نظّف كل مجاري الزيت بالفرشاة، واغسل الكتلة والعمود المرفقي والأغطية والبراغي، وجفّفها بالهواء المضغوط. امسح الحاضنات بقطعة قماش غير مُوبِرة. ولا تفتح الأغلفة الجديدة إلا عندما تصبح جاهزاً لتركيبها.
- تأكد أن المحمل هو المطلوب. ضع الأغلفة الجديدة بجانب القديمة: العرض نفسه، وثقوب الزيت ومجاريه نفسها، وموضع اللسان نفسه. وقارن علامة المقاس بالرقبة التي قستها لا بالتخمين.
- انظر إلى كل غلاف. يجب ألا تكون على الظهر أو سطحي الفصل أو السطح العامل انبعاجات أو نتوءات أو خدوش. والغلاف الذي سقط لا يُركَّب.
- اترك الأغلفة كما هي. صُنعت بمقاسها النهائي. ممنوع بردها أو كشطها أو صقلها أو تشغيلها آلياً.
تحذير أبعد أصابعك وفُرَشك عن السطح العامل؛ فكل ما يلتصق به ينسحق بين الغلاف والعمود عند التشغيل.
تركيب المحامل الثابتة
اعمل والكتلة على حامل، مقلوبةً إن سمح الدليل بذلك. أجلِس القطع وقِس أولاً، ولا تضع الزيت إلا عند التجميع النهائي.
- أجلِس الأغلفة العلوية. ادفع كل غلاف علوي في حاضنته بإبهامَيك حتى يستقر بنقرة خفيفة. ابدأ بالطرف الذي لا لسان فيه، ثم اضغط طرف اللسان في شقه. ولا تطرق الغلاف بالمطرقة أبداً.
- تحقق من الوضع. يجب أن تنطبق ثقوب الزيت على مجاري الكتلة، وأن يستقر كل لسان في شقه، وأن يلتصق الغلاف بالحاضنة على كامل عرضه.
- ركّب الأغلفة السفلية وحلقات الدفع. أجلِس الأغلفة السفلية في الأغطية بالطريقة نفسها، وضع حلقة الدفع أو الغلاف ذا الحافتين في الموضع الذي يحدده الدليل. لكل غطاء رقمه الخاص وسهمه متجه إلى الأمام.
- اجرِ تركيباً تجريبياً لقياس الخلوص. ضع العمود المرفقي النظيف على الأغلفة الجافة، وضع على كل رقبة شريط قياس الخلوص، وشُدّ الأغطية بالعزم الكامل. ثم فُكّها واقرأ الأشرطة، وعالج أي خلل قبل المتابعة (انظر «قياس خلوص الزيت»).
- ضع الزيت. أزل كل أثر للأشرطة. ضع زيت محرك نظيفاً من علبة الزيت، أو مادة التشحيم الخاصة بالتجميع، على السطح العامل للأغلفة وعلى الرقاب، ولا تضعه على الظهر أبداً.
- ضع العمود المرفقي في مكانه. أنزله برفق ودون أن تصدم أوجه الدفع.
- ركّب الأغطية وشُدّها. طابِق رقم كل غطاء وسهمه مع الكتلة، وزيّت البراغي إن نص الدليل على ذلك، وأدخلها باليد. شُدّ بالمراحل والتسلسل اللذين يحددهما الدليل، وعادةً من الوسط نحو الطرفين. ويجب أن يدور العمود المرفقي بحرية باليد بعد كل غطاء.
- قِس الخلوص المحوري. بعد شد كل الأغطية قِس الخلوص المحوري للعمود المرفقي (انظر «حلقات الدفع والخلوص المحوري»).
نصيحة قبل العزم النهائي ادفع العمود المرفقي بقوة إلى الأمام ثم إلى الخلف مرة واحدة لتتراصف أوجه الدفع. وإذا تعسّر دوران العمود في أي نقطة فتوقف وابحث عن السبب، ولا تشدّ البراغي أكثر.
تركيب محامل ذراع التوصيل
كل ذراع توصيل وغطاؤه زوج متطابق، ولا يركّبان إلا بوجه واحد. اعتنِ برقاب العمود المرفقي بقدر عنايتك بالمحامل.
- حدّد الزوج. طابِق الرقم على الذراع وغطائه، وتحقق من اتجاه الذراع والمكبس (السهم أو العلامة إلى الأمام).
- أجلِس الأغلفة. ضع غلافاً في الذراع وغلافاً في الغطاء، واجعل الألسنة في شقوقها. ويجب أن ينطبق ثقب الزيت (إن وُجد) على مجرى الزيت في الذراع.
- قِس خلوص الزيت. كما في المحامل الثابتة، اجرِ تركيباً تجريبياً بأغلفة جافة وشريط قياس الخلوص على الرقبة، ثم أزل كل أثر.
- ضع الزيت. زيت نظيف على السطح العامل والرقبة وجدار الأسطوانة.
- وجّه الذراع إلى الأسفل. استخدم ضاغط الحلقات على المكبس، وغطِّ أسنان البراغي بأغطية البراغي أو بقطع قصيرة من الخرطوم كي لا تخدش الرقبة. أنزل المكبس حتى يستقر الذراع على الرقبة.
- ركّب الغطاء. طابِق العلامات وركّب الغطاء بالاتجاه الصحيح. وأدخل الصواميل أو البراغي باليد.
- شُدّ. طبّق العزم (أو العزم والزاوية) الذي يحدده المُصنِّع على مراحل، واستبدل البراغي المخصصة لاستعمال واحد. ويجب أن يدور العمود المرفقي بحرية بعد كل ذراع.
- افحص الخلوص الجانبي. أزح الذراع إلى جانب واحد وقِس بمقياس الفجوات الفراغ بين رأسه الكبير وخد العمود المرفقي.
تحذير لا تستعمل برغياً تمدد أكثر من حد الدليل، حتى لو بدا أنه ما زال يشتد.
حلقات الدفع والخلوص المحوري
يُسمح للعمود المرفقي بالانزلاق مسافة صغيرة محددة على طول محوره. وتحدد حلقات الدفع أو الأغلفة ذات الحافتين هذه المسافة، وتسمى الخلوص المحوري.
- ركّب الحلقات بالاتجاه الصحيح. يتجه الوجه المحزّز إلى وجه الدفع في العمود المرفقي، ويتجه الظهر الأملس إلى الكتلة أو الغطاء. اتبع أي علامة مثل «جهة الكتلة»، وأجلِس اللسان في شقه.
- ضع العمود المرفقي وشُدّ الأغطية. قبل العزم النهائي ادفع العمود المرفقي إلى الأمام والخلف مرة واحدة لتتراصف أوجه الدفع.
- قِس. ثبّت ساعة القياس على حامل وضع رأسها على طرف العمود المرفقي (أو على سطح مشغول يتحرك معه). ادفع العمود إلى الأمام كاملاً واضبط الصفر. ثم ادفعه إلى الخلف كاملاً واقرأ المؤشر. ويعطي مقياس الفجوات بين وجه الدفع وخد العمود القيمة نفسها.
- قارن. يجب أن تقع القراءة ضمن مجال المُصنِّع. إن قلّت سخنت أوجه الدفع، وإن زادت أخذ العمود يطرق ذهاباً وإياباً.
نصيحة إذا جلخت أوجه الدفع في العمود المرفقي فاجعلها بالعرض الذي صُنع له المحمل؛ فيخرج الخلوص المحوري صحيحاً. وأبقِ خشونة أوجه الدفع مساويةً لخشونة الرقاب.
قياس خلوص الزيت
خلوص الزيت هو الفراغ بين الرقبة والمحمل المركّب والمشدود. إن قلّ سخن المحمل، وإن زاد انخفض ضغط الزيت وبدأ المحرك يطرق. قِسه على كل رقبة وقارنه بقيمة المُصنِّع.
الطريقة الأولى: بشريط قياس الخلوص
- ركّب الأغلفة جافة. امسح الرقبة والغلاف من أي أثر للزيت.
- ضع شريطاً أقصر قليلاً من الغلاف على طول الرقبة وبعيداً عن ثقب الزيت.
- ركّب الغطاء بالاتجاه الصحيح وشُدّه بالعزم الكامل. ولا تُدِر العمود المرفقي.
- انزع الغطاء عمودياً إلى أعلى، ثم قارن عرض الشريط المنبعج عند أعرض نقطة فيه بالمقياس المطبوع على العبوة. الأعرض يعني خلوصاً أضيق.
- أزل كل أثر للشريط من الغلاف والرقبة بقطعة قماش ناعمة.
الطريقة الثانية: بالميكرومتر
- ركّب الأغلفة وشُدّ الأغطية بالعزم الكامل.
- قِس القطر الداخلي للمحمل المركّب بمقياس التجويف، عمودياً على سطح الفصل وعند زوايا فحص التجويف.
- قِس الرقبة بميكرومتر خارجي.
- اطرح: قطر المحمل ناقص قطر الرقبة يساوي خلوص الزيت.
إذا كان الخلوص خاطئاً
- لا تبرد الغلاف أو سطحي فصله ولا تكشطهما لتغيير الخلوص.
- افحص مقاس الأغلفة، وتآكل الرقبة أو تخرّطها، وتشوّه الحاضنة، ونظافة المقعد.
- ويظهر التخروط على الشريط في صورة طرف أعرض من الآخر.
قبل أول تشغيل
الثواني الأولى هي الأخطر. فإلى أن يصل الزيت إلى كل محمل تعمل الأسطح شبه جافة. املأ دارة الزيت وراقب الضغط.
- فحص أخير. كل البراغي مشدودة، وكل غطاء في موضعه، ولا شيء متروكاً في علبة المرفق، ومضخة الزيت ومأخذها مركَّبان كما يبين الدليل.
- أدِره باليد. أدِر العمود المرفقي عدة دورات كاملة. يجب أن يدور بسلاسة ودون أي موضع مشدود.
- املأ بزيت نظيف. بالدرجة التي يحددها المُصنِّع ومع مرشح جديد.
- املأ دارة الزيت. أدِر مضخة الزيت بجهاز التزييت المسبق أو بمثقاب على عمود المضخة، أو دوّر المحرك بالمبدئ مع تعطيل الوقود أو الشرارة حتى يظهر ضغط الزيت.
- شغّل وراقب. اعمل بسرعة متوسطة. وإذا لم يظهر ضغط الزيت خلال ثوانٍ فأطفئ المحرك فوراً.
- شغّله برفق. تجنب الحمل الكامل والسرعات العالية في البداية، واتبع نصيحة المُصنِّع في فترة التشغيل الأولى، وافحص التسرب ومستوى الزيت، وبدّل الزيت والمرشح عند أول فترة يحددها المُصنِّع.
تحذير قد يُفسد التشغيل الجاف لأول مرة تجميعاً مثالياً في ثوانٍ.
أخطاء شائعة وما تسببه
يمكن رؤية معظمها على الأغلفة القديمة. وإذا تعطل محمل جديد مبكراً فراجع هذه القائمة أولاً.
| الخطأ | ما الذي يحدث | كيف نتجنبه |
|---|---|---|
| أوساخ على المقعد أو ظهر الغلاف | لا يجلس الغلاف؛ فيسخن أو يتشوه، وتخدش الجسيمات العمود | نظّف كل الحاضنات، ولا تفتح الأغلفة إلا قبيل التركيب |
| زيت على ظهر الغلاف | يضعف التماسك ونقل الحرارة، وقد يدور الغلاف | أبقِ الظهر جافاً، وزيّت السطح العامل وحده |
| اللسان خارج شقه أو الغلاف غير مستقر | يدور الغلاف أو يغوص في الرقبة | تحقق من الجلوس والألسنة قبل تركيب الغطاء |
| ثقب الزيت غير منطبق | حرمان من الزيت وارتفاع في الحرارة | قارن الثقوب بمجاري الكتلة |
| مقاس خاطئ أو نصف خاطئ | ضيق: التصاق. واسع: هبوط ضغط الزيت وطرق | قِس الرقاب وقارن بالأغلفة القديمة |
| شد غير متساوٍ أو خاطئ؛ إعادة استعمال براغٍ متمددة | يفقد الغلاف تماسكه ويدور، أو يتشوه ويتآكل عند حافة واحدة | مفتاح معايَر، وتسلسل صحيح، وبراغٍ جديدة حيث يلزم |
| أغطية مبدّلة أو مقلوبة | تجويف غير مستقيم يُحمِّل حافة واحدة | طابِق الأرقام والأسهم |
| برد الغلاف أو كشطه | أبعاد خاطئة وضياع الانضغاط المسبق وبرادة صلبة | لا تعدّل الغلاف أبداً؛ ابحث عن السبب الحقيقي |
| التركيب على رقبة متآكلة أو مخروطية | يتآكل الغلاف الجديد مبكراً | قِس، وجلّخ أولاً إلى المقاس الأصغر الصحيح |
| أول تشغيل جاف | يتآكل السطح قبل أن يصل الزيت | املأ دارة الزيت أولاً |
قائمة التحقق
ضع علامة على كل مربع قبل الانتقال إلى ما بعده. اطبع هذه الصفحة واحتفظ بها مع بطاقة العمل.
قبل التركيب
- الأغطية والأذرع معلَّمة ومرتبة
- الرقاب والتجاويف مقيسة وضمن الحدود
- كل شيء نُظِّف؛ ومجاري الزيت فُرِّشت ونُفخت
- الأغلفة الجديدة تطابق القديمة ومقاس الرقبة
أثناء التركيب
- ظهر الأغلفة ومقاعدها نظيفة وجافة
- الألسنة في شقوقها وثقوب الزيت منطبقة
- قِيس خلوص الزيت على كل رقبة
- طُوبقت الأغطية بالأرقام والأسهم
- شُدّت على مراحل وبالتسلسل؛ والعمود المرفقي يدور بحرية
- الخلوص المحوري والجانبي ضمن الحدود
أول تشغيل
- الزيت والمرشح جديدان ومطابقان للمواصفات
- مُلئت دارة الزيت وتأكد ضغط الزيت
- لا تسرب؛ ومستوى الزيت مفحوص بعد التشغيل
- يُبدَّل الزيت والمرشح عند أول فترة