هذا إرشاد عام للعاملين على المحركات. وللحصول على الأرقام الدقيقة ارجع دائماً إلى دليل الورشة الصادر عن مُصنِّع المركبة أو المحرك.
النسخة المطبوعة
الدليل نفسه بتصميم كتالوج جولدن بيرينغ، جاهز للطباعة وتعليقه عند طاولة العمل.
تنزيل الدليل (PDF)كيف نقرأ المحمل
إذا استبدلتَ المحمل التالف دون أن تعرف السبب، فغالباً سيتلف الجديد بالطريقة نفسها. لذلك اقرأ أولاً ما الذي حدث.
مظهر المحمل السليم
- العلامات
- تآكل منتظم على نحو ثلثي السطح العامل، ويخف قرب سطحَي الفصل، وهو منتظم على عرض المحمل.
- ما الذي يحدث
- المحمل السليم الذي عمل مدة يتآكل قليلاً أيضاً؛ المهم أن يكون النمط منتظماً دون خدوش أو تمزق أو بقع ساخنة.
القراءة في أربع خطوات
- انظر إلى العلامات. لاحظ مكان التآكل وشكله واللون واللمعان والشقوق والجسيمات على نصفَي المحمل وعلى ظهريهما.
- افهم ما حدث. اسأل ما الذي كسر طبقة الزيت أو جعل الحمل غير متساوٍ.
- اعثر على السبب. من بين الأسباب الممكنة اختر ما يتفق مع قياساتك ومع حالة القطع.
- عالج السبب. ثم ركّب المحمل الجديد؛ وقبل ذلك أصلح أو استبدل كل قطعة غير سليمة.
الأوساخ والجسيمات الغريبة
الأوساخ أكبر أسباب تلف المحامل؛ فإما أن تدور في الزيت أو تبقى خلف المحمل عند التركيب.
جسيمات في السطح العامل
- العلامات
- جسيمات مغروسة في السطح العامل، وقد تظهر خدوش أيضاً.
- ما الذي يحدث
- الغبار والمواد الكاشطة والبرادة في الزيت تنغرس في الطبقة الطرية للمحمل وتصنع نتوءات. يحتك النتوء بالرقبة، والجسيم المغروس جزئياً يعمل كحجر الجلخ ويفتّت الطبقة شيئاً فشيئاً.
- الأسباب
- عدم تنظيف المحرك وقطعه جيداً قبل التجميع
- دخول الغبار من مرشح هواء معيب أو من مجرى السحب أو من تهوية علبة المرفق
- أوساخ دخلت أثناء العمل على المركبة
- تآكل قطع أخرى ودخول برادة إلى الزيت
- عدم تبديل مرشحات الزيت والهواء في موعدها
- العلاج
- ركّب محملاً جديداً مع تنظيف دقيق
- جلّخ الرقبة عند الحاجة
- انصح المالك بتبديل الزيت ومرشح الزيت ومرشح الهواء ومرشح تنفس علبة المرفق وفق الدليل
- نظّف فاصل رذاذ الزيت أو جدّده واستخدم مرشحات جيدة فقط
جسيمات خلف المحمل
- العلامات
- تآكل موضعي في السطح العامل؛ وخلفه مباشرة أثر جسيم على ظهر المحمل أو في الحاضنة.
- ما الذي يحدث
- الجسيم بين المحمل والحاضنة يمنع ملامسة ظهر المحمل لمقعده كاملاً. لا تخرج الحرارة بانتظام، فيسخن الموضع، ويصير الحمل غير متساوٍ.
- الأسباب
- غبار أو مواد كاشطة أو برادة كانت في المحرك عند التجميع أو نتجت عن إزالة النتوءات وعلقت خلف المحمل
- ضعف التشغيل الآلي أو عدم إزالة نتوءات ثقوب الزيت في العمود بما يكفي
- العلاج
- ركّب محملاً جديداً بعد تنظيف كل الأسطح وإزالة نتوءاتها؛ وامسح المحمل بقطعة قماش ناعمة قبل التركيب
- أزل نتوءات ثقوب الزيت بعناية بعد تشغيل الرقاب
- افحص الرقبة وجلّخها إن كانت متآكلة
خطأ التركيب وإزاحة الغطاء
المحمل الذي يُركَّب خطأً لا يعمل جيداً، وغالباً يتلف مبكراً.
خطأ في التركيب
- العلامات
- يختلف نمط التآكل بحسب الخطأ؛ وغالباً تآكل غير معتاد أو بقعة ساخنة في منطقة واحدة.
- ما الذي يحدث
- افحص هذه الأخطاء الستة الشائعة قبل شدّ أي غطاء:
- الأسباب
- اتجاه إزاحة ذراع التوصيل معكوس
- الشرائح (الشيمات) غير مركّبة جيداً
- الأغطية في غير مواضعها أو مقلوبة
- اللسان ليس في شقه
- نصفا المحمل العلوي والسفلي مبدّلان
- ثقب زيت المحمل لا ينطبق على مجرى الزيت
- العلاج
- راجع هذه النقاط الست قبل كل غطاء (التفاصيل في «دليل تركيب محامل المحرك»)
إزاحة الغطاء
- العلامات
- تآكل شديد قرب سطح الفصل، على جانبين متقابلين من النصفين العلوي والسفلي.
- ما الذي يحدث
- انزاح الغطاء جانباً، فيُضغط أحد جانبَي كل نصف عند سطح الفصل على الرقبة؛ والتماس المعدني تحت ضغط عالٍ يتلف السطح.
- الأسباب
- مقبس أكبر من اللازم يزاحم الغطاء
- غطاء مركّب بالاتجاه المعاكس
- غياب الأوتاد أو عدم مناسبتها
- شدّ البراغي خطأً فيرتخي الغطاء
- ثقوب براغٍ موسَّعة أو براغٍ متمددة
- ثقوب صغيرة جداً بعد إعادة تشغيل الأغطية
- ذراع توصيل مستعمل برأس كبير بيضاوي ركّب دون إعادة تشغيل الحاضنة
- العلاج
- افحص الرقبة وجلّخها عند الحاجة
- شُدّ بالمقبس المناسب والأوتاد المناسبة
- شُدّ البراغي بالتناوب من الجانبين
- افحص موضع الغطاء وركّب براغي جديدة
- انتبه إلى أرقام الأغطية والأسطوانات؛ وافحص الرأس الكبير وأعد تشغيله عند الحاجة
الانضغاط المسبق
يبرز كل نصف محمل قليلاً عن حاضنته ليلتصق بمقعده عند شد الغطاء. هذا المقدار هو الانضغاط المسبق؛ وزيادته أو نقصانه يضرّ بالمحمل.
انضغاط مسبق زائد
- العلامات
- تآكل شديد في السطح العامل بجوار سطح فصل واحد أو كليهما.
- ما الذي يحدث
- الضغط الزائد الباقي بعد جلوس المحمل يجعله ينتفخ إلى الداخل عند سطحَي الفصل («قرص الجانب»)، فيحتك هناك بالرقبة.
- الأسباب
- بُرد الغطاء لتقليل الخلوص
- شُدّ الغطاء بعزم زائد
- قلّة الشرائح (حيث تُستخدم)
- العلاج
- أعد تشغيل حاضنة الكتلة إن بُردت، واستبدل ذراع التوصيل الذي بُرد غطاؤه
- افحص الرقبة وجلّخها عند الحاجة
- لا تبرد الغطاء أبداً، وشُدّ بالعزم الصحيح
- صحّح سُمك الشرائح
- افحص استدارة المحمل المركّب؛ يجب أن يكون أكبر قطر على امتداد سطح الفصل
انضغاط مسبق ناقص
- العلامات
- مواضع لامعة على ظهر المحمل أو حافة سطح الفصل، وحُفَر أو معدن منتقل بين المحمل والحاضنة (تآكل الاهتزاز).
- ما الذي يحدث
- المحمل رخو ويتحرك في حاضنته. الملامسة ونقل الحرارة ضعيفان، فيسخن المحمل ويتلف سطحه.
- الأسباب
- بُرد سطحا فصل المحمل «لجلوس أفضل»
- بقي الغطاء مفتوحاً بسبب أوساخ أو نتوءات
- عزم شد قليل (أو برغي لم يبلغ قاع ثقب أعمى)
- حاضنة واسعة أو غطاء ممدد
- شرائح كثيرة
- العلاج
- نظّف أسطح تلامس الغطاء وافحصها من الكدمات والنتوءات
- افحص الرقبة وجلّخها عند الحاجة
- افحص مقاس الحاضنة وحالتها وأصلحها عند الحاجة
- صحّح الشرائح ولا تبرد سطحَي فصل المحمل أبداً
ذراع توصيل معوجّ ونصف قطر الحافة
عندما يقع الحمل على حافة واحدة بدل العرض كله، تتآكل تلك الحافة مبكراً.
ذراع توصيل معوجّ أو ملتوٍ
- العلامات
- تآكل عند طرفين متقابلين من النصفين العلوي والسفلي؛ موضعي في جزء من السطح وقليل أو معدوم في الباقي.
- ما الذي يحدث
- الذراع المعوجّ يخرج الحاضنة عن استقامتها فيجلس المحمل مائلاً، وتلامس حافته الرقبة معدناً على معدن.
- الأسباب
- تشغيل قاسٍ مثل زيادة مفاجئة في السرعة أو إجهاد المحرك على سرعة منخفضة تحت حمل ثقيل
- قفل هيدروليكي (دخول سائل إلى الأسطوانة) عوّج الذراع
- لم يُقوَّم الذراع ويُضبط قبل التركيب
- إصلاح خاطئ
- سقوط الذراع أو تعرضه لضربة قبل التجميع
- العلاج
- افحص الذراع وقوّمه أو استبدله إن كان معوجّاً أو ملتوياً
- افحص الرقبة وجلّخها عند الحاجة
- لا تُسقط أذرع التوصيل ولا تضربها
- افحص قطع الجزء العلوي من الأسطوانة واستبدلها إن لزم
ركوب نصف قطر الحافة
- العلامات
- تآكل شديد عند الحافتين الخارجيتين للسطح العامل.
- ما الذي يحدث
- إذا كان نصف قطر الحافة التي تلتقي عندها الرقبة بالخد أكبر من المسموح، تركب حافة المحمل عليه، ويُتعب التماس المعدني المحمل سريعاً.
- الأسباب
- أنصاف أقطار كبيرة تُركت عند تشغيل العمود المرفقي
- العلاج
- جلّخ العمود وفق نصف القطر المسموح؛ ولا تُصغّر نصف القطر أكثر من اللازم فتضعف أخطر نقطة في العمود
- ركّب محملاً جديداً بشطف حافة أكبر يتيح مكاناً للحافة
كتلة معوجّة وعمود مرفقي معوجّ
عندما تكون الكتلة أو العمود المرفقي معوجّين، لا يتحمل كل محمل ثابت الحمل نفسه؛ والمحامل الوسطى تتحمل أكثر.
كتلة مشوّهة
- العلامات
- تآكل على النصف العلوي أو السفلي لكل المحامل الثابتة؛ ويختلف مقداره وغالباً يتآكل المحمل الأوسط أكثر.
- ما الذي يحدث
- الكتلة تحمّل المحامل زيادة، وأكبر حمل عند أكبر عوج. ينخفض خلوص الزيت هناك ويصير التماس المعدني ممكناً.
- الأسباب
- تسخين وتبريد متكررَين يعوّجان الكتلة ببطء
- حرارة زائدة للمحرك، مثلاً لقلة سائل التبريد، تعوّج الكتلة نهائياً
- تشغيل قاسٍ مثل ارتفاع الحرارة والإجهاد على سرعة منخفضة
- شد براغي رأس الأسطوانة خطأً (خصوصاً في محركات V8)
- العلاج
- افحص العوج بالأزرق البروسي أو بالنظر
- أعد تشغيل الحاضنات لتستقيم عند الحاجة
- ركّب محامل جديدة
عمود مرفقي معوجّ
- العلامات
- النمط نفسه في الكتلة المشوّهة: تآكل في كل المحامل الثابتة وأكثره في المحمل الأوسط.
- ما الذي يحدث
- العمود المعوجّ يحمّل المحامل الثابتة زيادة ويقلّل خلوص الزيت عند أشد عوج.
- الأسباب
- تشغيل قاسٍ مثل زيادة السرعة والإجهاد على سرعة منخفضة تحت حمل ثقيل
- مناولة أو تخزين خاطئ قبل التركيب
- لم يُقوَّم العمود جيداً قبل إعادة التركيب
- إجهاد ميكانيكي زائد، مثل التصاق مكبس
- العلاج
- افحص العوج بالأزرق البروسي أو بالنظر
- قوّم العمود تقويماً كاملاً أو ركّب عموداً جديداً
- افحص نظام التبريد (السائل والزيت والثرموستات والمروحة) وعزم وتسلسل شد كل البراغي وفق الدليل
- ركّب محامل جديدة
حاضنة بيضاوية ورقبة مشوّهة الشكل
يأخذ المحمل الجديد شكل حاضنته ويدور على الرقبة؛ وأيّ منهما مشوّه الشكل يجعل المحمل يعمل مشوّهاً.
تجويف حاضنة بيضاوي
- العلامات
- تآكل موضعي قرب سطح الفصل، في النصفين العلوي والسفلي.
- ما الذي يحدث
- ينخفض خلوص الزيت قرب سطح الفصل حتى يلامس المحمل الرقبة معدناً على معدن. وضعف جلوس الظهر على الحاضنة يقلل نقل الحرارة ويسخّن السطح موضعياً.
- الأسباب
- تحميل الذراع وثنيه المتكررَان يمدّان الحاضنة، والمحمل الجديد يتخذ الشكل نفسه
- العلاج
- افحص استدارة الحاضنات قبل التركيب
- أصلح الحاضنة أو استبدل الذراع
- افحص الرقبة وجلّخها عند الحاجة
- ركّب محامل جديدة
رقبة عمود مشوّهة الشكل
- العلامات
- تآكل غير منتظم: مخروطي (يسار) أو بشكل ساعة رملية (وسط) أو برميلي (يمين).
- ما الذي يحدث
- الرقبة المشوّهة تحمّل المحمل حملاً غير متساوٍ، وتزيد الحرارة، وتجعل خلوص الزيت صغيراً في موضع وكبيراً في آخر.
- الأسباب
- المخروطي: تآكل غير متساوٍ أثناء العمل (ذراع غير مستقيم) أو تشغيل خاطئ
- الساعة الرملية أو البرميلي: غالباً تشغيل أو صقل خاطئ
- العلاج
- أفضل علاج هو تجليخ العمود المرفقي
- ثم ركّب المحامل الجديدة كما يصف دليل التركيب
نقص الزيت والالتصاق
إذا زالت طبقة الزيت يعمل المحمل معدناً على معدن، ويتدرج من اللمعان إلى الالتصاق خطوة خطوة.
نقص الزيت
- العلامات
- سطح شديد اللمعان مع تآكل كبير؛ وفي أشد الحالات ممسوح وخدوش وتمزق. ويتحول اللون إلى أزرق داكن ثم أسود.
- ما الذي يحدث
- غياب طبقة كافية من الزيت بين المحمل والرقبة يجعل المعدنين يحتكان ويمسح أحدهما الآخر، فيتعب المحمل سريعاً.
- الأسباب
- خلوص غير كافٍ: محمل بجدار أسمك من اللازم، أو رقبة أكبر
- مجرى زيت مكسور أو مسدود
- مصفاة سحب أو مرشح زيت مسدود
- مضخة زيت أو صمام تخفيف معيب
- ثقب زيت مسدود بسبب تركيب خاطئ (نصف واحد فقط من المحمل فيه ثقب زيت)
- ثقوب زيت مسدودة؛ والوقود الحيوي يعكّر الزيت ويزيد خطر الانسداد
- تسرب في أنابيب الزيت أو انخفاض مستوى الزيت أو ميلان شديد للمركبة
- لم تُملأ دارة الزيت قبل أول تشغيل
- العلاج
- أعد فحص كل القياسات المستخدمة في اختيار المحمل وافحص الخلوص بشريط قياس الخلوص عند التجميع
- تأكد أن المحمل الجديد هو المناسب لهذا المحرك
- افحص الرقاب وجلّخها عند الحاجة
- افحص مجاري الزيت والمصفاة والمرشح والمضخة وصمام التخفيف
- تحقق من انطباق ثقوب الزيت
- افحص مستوى الزيت واملأ عند الحاجة، وقصّر فترة تبديل الزيت عند استخدام الوقود الحيوي
- املأ دارة الزيت دائماً قبل أول تشغيل
الالتصاق واللحام بالرقبة
- العلامات
- أولاً مواضع شديدة اللمعان؛ وإذا استمر العمل بزيت قليل يصير المحمل أزرق ثم أسود؛ وفي الحالات القصوى تذوب الطبقة ويدور المحمل أو يلتحم بالرقبة.
- ما الذي يحدث
- هذا التلف سببه دائماً قلة التزييت. والمهم أن ترى هل تلف محمل واحد أم كلها.
- الأسباب
- إن تلف واحد فقط: رُكّب النصف بالاتجاه المعاكس فأغلق ثقب الزيت في مقعده، أو انسد ثقب الزيت (خصوصاً مع الوقود الحيوي)
- إن تلفت كلها: نقص عام في الزيت؛ مضخة معيبة أو متسربة، أو عطل صمام الضغط، أو مستوى زيت منخفض، أو ميلان شديد للمركبة
- العلاج
- ركّب المحامل وفق الدليل وتحقق من انطباق ثقوب الزيت
- بدّل الزيت والمرشح في موعدهما؛ وبفترات أقصر مع الوقود الحيوي
- افحص مستوى الزيت واملأ عند الحاجة
الاحتراق وظهر المحمل
الحرارة الزائدة تنزع الطبقة عن الظهر الفولاذي؛ وفي ظهر المحمل علامات تدل على أنه كان رخواً.
ظهر محمل لامع أو متآكل أو مُحَفَّر
- العلامات
- علامات لامعة وتآكل في اتجاه المحيط، أو حُفَر دقيقة، على ظهر المحمل.
- ما الذي يحدث
- إذا بقيت أوساخ في سطح فصل الحاضنة أو لم تُشدّ براغي الغطاء كفاية، يزيد خلوص المحمل في مقعده فيهتز هناك ويتآكل ظهره.
- الأسباب
- أوساخ بين نصفَي المقعد (سطح فصل الحاضنة) تُرخي المحمل
- براغي الغطاء غير مشدودة كفاية
- العلاج
- خذ النظافة بجدية عند التركيب؛ وامسح المحمل وسطح فصل الحاضنة بقطعة قماش ناعمة
- افحص براغي الغطاء وفق الدليل وجدّدها عند اللزوم
- شُدّ بالعزم والزاوية الواردين في الدليل
احتراق المحمل (هوت شورت)
- العلامات
- سطح عامل ممسوح ومتمزق، أسود من الحرارة، مع قطع من الطبقة انتُزعت نظيفةً عن الظهر الفولاذي.
- ما الذي يحدث
- عندما يفشل التزييت ترتفع الحرارة والاحتكاك. وفي المحامل الحاوية على الرصاص يلين الرصاص وتنتزع الرقبة قطعاً من الطبقة.
- الأسباب
- نقص التزييت
- مسح الطبقة وتمزقها
- الأوساخ
- حمل مركّز (مثل عدم الاستقامة)
- العلاج
- الهوت شورت ليس سبباً بل نتيجة أحد الأمور الأخرى في هذا الدليل؛ اعرف أولاً أيها
- للعثور عليه ارجع إلى «جدول العلامات» وأقسام الأوساخ وخطأ التركيب والانضغاط وعدم الاستقامة ونقص الزيت
الكلال والتآكل الكيميائي
غالباً هما من عمل الزمن والظروف: حمل نبضي ثقيل، أو زيت صار حمضياً.
كلال السطح
- العلامات
- سطح متشقق ومواضع صغيرة غير منتظمة انفصلت عنها الطبقة.
- ما الذي يحدث
- الأحمال النبضية الثقيلة تشقق السطح. تتسع الشقوق وتتعمق عمودياً على خط الالتصاق ثم تنعطف موازيةً له، فتنفصل القطع.
- الأسباب
- حمل زائد (إجهاد على سرعة منخفضة، طرق، زيادة الوقود)
- حمل غير متساوٍ (انظر أقسام عدم الاستقامة)
- مادة محمل قوة كلالها أقل من حاجة العمل
- تجاوز العمر العادي للمحمل
- قفل هيدروليكي عوّج ذراعاً، أو حمل زائد بسبب رفع قدرة المحرك
- زيت رديء أو ملوث بالوقود أو سائل التبريد قلّل قدرة طبقة الزيت على تحمل الحمل
- العلاج
- إن كان عمر المحمل السابق كافياً فركّب النوع نفسه؛ وإن كان قصيراً فركّب محملاً أثقل خدمة
- بدّل المحامل الأخرى أيضاً (المتحركة والثابتة وجلب عمود الحدبات) لأن عمرها المتبقي قصير
- افحص التجميع وركّب جيداً
- استخدم فقط الزيت المعتمد من مُصنِّع المحرك
التآكل الكيميائي
- العلامات
- سطح داكن إسفنجي منحوت بفعل مواد كيميائية.
- ما الذي يحدث
- ينتج عادةً من تلوث الزيت بالوقود أو من تسربات داخل المحرك؛ وضعف الصيانة يزيده سوءاً.
- الأسباب
- أحماض في الزيت
- حرارة تشغيل عالية
- تسرب غازات كثير إلى علبة المرفق
- تسرب سائل التبريد إلى الزيت
- وقود عالي الكبريت
- فترة تبديل الزيت أطول من اللازم
- زيت صار حمضياً في المحركات العاملة بالغاز (LPG وCNG)
- العلاج
- اعثر على مصدر التلوث وعالجه
- ركّب المحامل الجديدة بشكل صحيح
- استخدم وقوداً أفضل إن أمكن
- بدّل الزيت بالدرجة الصحيحة وفي الفترة الموصى بها؛ وقد يبيّن تحليل الزيت أفضل فترة
- افحص نظام التبريد بانتظام من التسرب ونقص الماء
تشطيب رقبة العمود
الرقبة التي لم تُجلَّخ وتُصقل بعناية تبلي المحمل الجديد أيضاً.
تآكل متسارع
- العلامات
- جدار المحمل أرقّ من الجديد؛ والسطح متآكل ومصقول لكنه غير ممسوح أو ممزق أو مخدوش، ولا أثر للحرارة أو لجسيمات مغروسة.
- ما الذي يحدث
- التجليخ والصقل يتركان نتوءات دقيقة لا تُرى ولا تُلمس. وإذا لم يكن التشطيب صحيحاً أو كان اتجاه الصقل خاطئاً، تكسر قمم الخشونة طبقة الزيت وتبلي المحمل.
- الأسباب
- تشطيب رديء لسطح الرقبة
- العلاج
- قِس خشونة السطح وأعد التجليخ عند الحاجة
- إن كانت مقبولة فاصقل السطح برفق في اتجاه الدوران
- ركّب محامل جديدة
اتجاه التجليخ والصقل
- العلامات
- القاعدة: جلّخ الرقبة عكس اتجاه دوران المحرك، واصقلها في اتجاه دوران المحرك.
- ما الذي يحدث
- كل تجليخ أو صقل يترك نتوءات دقيقة لها «اتجاه نمو» كشعر ظهر الكلب. والصقل بعكس اتجاه التجليخ يثنيها ويزيلها؛ فينتج سطح يداعب المحمل في اتجاه دوران المحرك بدل أن يخدشه.
- الأسباب
- لا تزد المنزوع في الصقل على 0.005 مم من القطر
- اعتنِ أكثر بالحديد الدكتايل: التجليخ يفتح كرات الغرافيت ويترك حواف حادة يزيلها الصقل الصحيح
- إذا كان العمود يدور عكس عقارب الساعة (مثل بعض المحركات البحرية) فاعكس الاتجاهات
تلف مبكر لمحمل الدفع
يعمل محمل الدفع على وجهين مسطحين بطبقة زيت أرق؛ وحتى الحمل القليل قد يمزّق الطبقة.
لماذا يتلف محمل الدفع مبكراً
- العلامات
- وجه الدفع متآكل حتى الفولاذ؛ وغالباً وجه الدفع في العمود تالف بشدة أيضاً، ولا يظهر سبب رئيسي آخر.
- ما الذي يحدث
- المحمل الشعاعي يسحب الزيت تحت الحمل بشكل إسفيني فيه؛ أما وجه الدفع المسطح فلا إسفين له وتساعده المجاري والمنحدرات المشغّلة. إذا زاد الحمل تنهار الطبقة وتلتصق الأسطح.
- الأسباب
- رداءة تشطيب وجه الدفع في العمود: آثار التجليخ (دوامية أو متقاطعة) تعمل كالمساحات وتزيل طبقة الزيت؛ ويجب ألا يبقى إلا صقل دائري ناعم
- عدم الاستقامة: يجب أن تلامس الحجرة جدار الدفع بزاوية 90 درجة، وأن يجلس محمل الدفع جيداً
- حمل خارجي: علبة السرعة والقابض وملحقاتهما
تركيب محمل الدفع جيداً
- شُدّ براغي الغطاء بخفة (نحو 15 إلى 20 نيوتن·متر) ليجلس المحمل ثم أرخها
- اطرق الغطاء نحو الخلف بمطرقة ناعمة وأدخل البراغي باليد
- ادفع العمود المرفقي بالرافعة إلى الأمام كاملاً وثبّته ليتراص وجها الدفع
- شُدّ البراغي بخفة في هذا الوضع ثم بالعزم المحدد على خطوتين أو ثلاث متساويتين
اسأل عن الأحمال الخارجية
- ضغط مضخة علبة السرعة العالي أو تمدد محول العزم في العلبة الأوتوماتيكية
- محول عزم أو لوحة مرنة أو براغي حدافة غير مناسبة
- عدم استقامة المحرك والعلبة، أو غياب الأوتاد
- ضبط سيئ لمحمل الفصل أو وضع القدم دائماً على دواسة القابض
عند الفحص
- هل من أثر لمشكلة تزييت أو جسيمات في بقية المحرك؟
- هل رُكّبت المحامل الصحيحة؟ وهل جلس مانع الزيت المجاور جيداً؟
- افحص وجه الدفع السليم في العمود من حيث التشطيب والشكل
- اترك نحو 1.6 مم على الأقل بين اللوحة المرنة ومحول العزم ليتمدد
جلب عمود الحدبات
تعمل جلب عمود الحدبات في محركات اليوم تحت حمل وحرارة أكبر، لذا تحتاج إلى عناية أكبر عند التركيب.
منع التلف المبكر لجلب عمود الحدبات
- العلامات
- الطبقة الطرية القديمة (بابيت) لا تتحمل الحمل والحرارة العاليين فتنبعج أو تتعب؛ والسبائك الأصلب اليوم تتحمل حملاً أكبر لكنها أقل تسامحاً مع الأوساخ وعدم الاستقامة وضعف التزييت.
- ما الذي يحدث
- الجلب الأصلب لا «تتأقلم» لتصنع خلوصها بنفسها. فيجب أن يكون الخلوص صحيحاً من البداية، وتزداد أهمية النظافة والاستقامة والتشطيب.
- الأسباب
- لم يُقَس الخلوص عند التركيب الأول أو كان صغيراً
- جلخ قطر الجلبة الداخلي (هوننغ) لزيادة الخلوص (حبيبات الهون تنغرس في السطح وتبلي الرقبة)
- كُشط ظهر الجلبة عند إدخالها فقلّ الخلوص
- ثقب زيت الجلبة لا ينطبق على مجرى الزيت في الكتلة
- العلاج
- قِس الخلوص عند التركيب واضبطه وفق الدليل
- اضبط الخلوص بتجليخ رقبة عمود الحدبات لا بهونة الجلبة، واصقل الرقبة والعمود يدور في اتجاهه الفعلي
- تحقق من وجود شطف مدخل في الحاضنة بزاوية 25 إلى 30 درجة قبل إدخال الجلبة
- طابِق ثقوب الزيت؛ وإذا كان خلف الجلبة مجرى في الكتلة فضع الثقب كما يحدد الدليل
جدول العلامات
ضع المحمل التالف بجانب هذا الجدول؛ ويعطيك العمود الأخير رقم الصفحة التي فيها الشرح الكامل.
| العلامة على المحمل | السبب المحتمل | انظر |
|---|---|---|
| جسيمات مغروسة وخدوش على السطح العامل | زيت متسخ، تنظيف غير كافٍ، المرشحات | انظر |
| تآكل موضعي مع أثر جسيم خلف المحمل | جسيم بين المحمل والحاضنة | انظر |
| تآكل بجوار سطحَي الفصل على جانبين متقابلين | غطاء منزاح | انظر |
| تآكل بجوار سطحَي الفصل كليهما | انضغاط مسبق زائد | انظر |
| مواضع لامعة أو مُحَفَّرة على الظهر | انضغاط مسبق ناقص، محمل رخو | انظر |
| تآكل عند طرفين متقابلين وحافتين متقابلتين | ذراع توصيل معوجّ | انظر |
| تآكل عند الحافتين الخارجيتين | نصف قطر حافة كبير | انظر |
| أكثر تآكل في المحمل الأوسط | كتلة أو عمود مرفقي معوجّ | انظر |
| تآكل قرب سطح الفصل، في الأعلى والأسفل | حاضنة بيضاوية | انظر |
| تآكل مخروطي أو عند الحافتين أو في الوسط | رقبة عمود مشوّهة الشكل | انظر |
| سطح لامع، أزرق إلى أسود، ممسوح | نقص الزيت | انظر |
| قطع من الطبقة منتزعة، أسود من الحرارة | احتراق (نتيجة أسباب أخرى) | انظر |
| علامات لامعة أو حُفَر دقيقة على الظهر | أوساخ في سطح فصل الحاضنة أو براغٍ رخوة | انظر |
| لامع ثم أزرق وأسود، محمل دار أو التحم | تزييت غير كافٍ (محمل واحد أو كلها) | انظر |
| شقوق وقطع منفصلة | كلال السطح | انظر |
| سطح داكن إسفنجي | تآكل كيميائي | انظر |
| جدار رقيق، سطح مصقول بلا خدوش | تشطيب رديء للرقبة | انظر |
| تآكل وجه الدفع حتى الفولاذ | تشطيب أو عدم استقامة أو حمل خارجي | انظر |
ماذا نفعل بعد اكتشاف العطل
العمل الصحيح ليس مجرد تبديل المحمل، بل إيجاد السبب ومعالجته.
- احتفظ بالأدلة. علّم المحامل المنزوعة بترتيبها ومواضعها ولا ترمِها وصوّرها.
- انظر إلى كل المحامل. نمط التآكل على عدة محامل يوضّح السبب غالباً؛ فمثلاً أكبر تآكل في الوسط يعني كتلة أو عموداً معوجّاً.
- خمّن السبب بجدول العلامات. إن كان أكثر من سبب محتملاً فافحصها كلها.
- قِس القطع. قِس رقاب العمود والحاضنات وأذرع التوصيل وفق دليل التركيب؛ وافحص مجاري الزيت والمصفاة والمرشح والمضخة أيضاً.
- عالج السبب لا المحمل فقط. أصلح القطعة غير السليمة أو استبدلها.
- ركّب المحمل الجديد بشكل صحيح. كما في «دليل تركيب محامل المحرك»: نظافة وقياس خلوص وشد بعزم المُصنِّع.
- املأ دارة الزيت وراقب الضغط. وانصح مالك المركبة بتبديل الزيت والمرشحات في موعدها وألا يجهد المحرك.
نصيحة إذا تعطل المحمل الجديد مبكراً رغم كل ذلك، فأرسل إلينا المحمل وتفاصيل المحرك لنفحصها معاً.